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Informationen zur Kategorie Chemische Produkte |
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 Allg. Verschmutzungen bei Kraftfahrzeugen
Kohlenstoffablagerungen/ Verschmutzungen/ Verkokungen bei Kraftfahrzeugen
In zunehmendem Maße werden aktuell vermehrt Verschmutzungen bzw. Verkokungen festgestellt, welche nicht nur in den Fahrzeugmotoren sondern auch in Schalt und Automatikgetrieben sowie in Servolenkungssystemen zu Funktionsstörungen führen.
Die weitaus größten Probleme sind in Fahrzeugmotoren der neuesten Generation vorhanden, da die restriktive Abgasgesetzgebung die Öffnungsraten der Abgasrückführsysteme weiter anhebt, was nicht nur die Zuführung unsauberer Luft erhöht, sondern durch die damit verbundene Senkung der Verbrennungstemperaturen die Selbstreinigung verhindert.
BG bietet zur Abhilfe den patentierten Kraftstoff- Systemreiniger 44K welcher in der Lage ist, unter Anderem , Verkokungen zu verflüssigen und über den Auspuff abzuführen.
Weiterhin das komplette Kraftstoffsystem von Ablagerungen und Kondensaten zu befreien.
Bei groben Verschmutzungen ist eine Vorreinigung notwendig, BG bietet zu jedem Problem, ob Commonrail, TDI, Drosselklappen, AGR/EGR-Ventile, Katalysator, FSI, GDI, Turbolader eine Lösung mit dem TDC-Service.
Ein großes Verschmutzungspotential ist auch durch das permanente Absaugen der Öldämpfe gegeben, besonders wenn Fahrzeuge mit sehr langen Serviceintervallen (über 15.000KM) ausgestattet sind und maßgeblich im Kurzstreckenverkehr betrieben werden.
Auch bleiben Verunreinigungen im Ölkreislauf nicht aus, diese beeinträchtigen die Ölversorgung durch Verschmutzung des Ölsiebes, der Ölpumpe, des Überdruckventils und der Ölkanäle.
Die Folgen sind, neben der mangelnden Schmierleistung, Fehlfunktionen bei Hydrostößeln und hydraulischen Nockenwellen-Steuersystemen.
Nicht zu vergessen, die Kolbenringe, wo Verkokung die Abdichtung behindert steigt der Ölverbrauch durch direkte Verluste ebenso wie durch erhöhte Kurbelgehäusedrücke welche zu höheren Öldampfmengen führen die wiederum den Ansaugtrackt verschmutzen.
Sichtbar wird dies bei vielen Benzinmotoren am Zustand der Drosselklappe (verkokt) und des Luftfiltergehäuses (verölt).
Abhilfe schafft, bei regelmäßiger Anwendung, das BG Motoröladditiv MOA, welches über den gesamten Serviceintervall die Sauberkeit des Motors gewährleistet und zusätzlich den Reibungswiderstand mittels der patentierten „Thin Film Technologie" reduziert.
Eine reduzierte Reibung bedeutet neben leichterem Lauf auch geringere Wärmeentwicklung, was gemäß dem Energiegesetzt einen geringeren Verbrauch zur Folge hat.
Bei bereits bestehender Verschmutzung sollte eine Vorreinigung durch einfache Zugabe von BG QUICK CLEAN, in das alte Öl, erfolgen.
Damit lassen sich selbst „klappernde Hydrostößel" wieder beleben. |
Alle Preisangaben sind unverbindliche Netto-Preise in Euro zuzüglich ges.
MwSt. Die Fracht- und Montagekosten können je nach Angebot differieren. Änderungen
und Irrtümer vorbehalten. |
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